Yangi energiya yo'lovchi transporti sohasida 11-12 m foydalanilgan sof elektr avtobuslari uzoq masofalarga yashil transportda "gigant kashshoflar" hisoblanadi. Katta yo'lovchi sig'imi, uzoq masofa va barqaror ishlashi bilan ular shahar magistral avtobus yo'nalishlari, shaharlararo qisqa masofali yo'lovchi tashish va katta guruhning uzoq masofali sayohatlari uchun asosiy tanlovga aylandi. "Ikki uglerodli" siyosat yanada amalga oshirilayotganligi sababli, ushbu modellar birinchi va ikkinchi darajali shahar avtobus guruhlari tomonidan avtobuslarni yangilash va almashtirish jarayonida foydalanilgan bozorga partiyalar bo'lib kirib, atrof-muhitni muhofaza qilish va keng ko'lamli operatsiyalarni amalga oshirishga intilayotgan xaridorlar uchun iqtisodiy jihatdan samarali echimni ta'minlaydi. Ular nafaqat an'anaviy 12 metrli va undan yuqori bo'lgan avtobuslarning fazoviy afzalliklarini saqlab qoladi, balki sof elektr uzatgichi tufayli foydalanish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishga erishadi, dizel yoqilg'isiga qaramlikni butunlay yo'q qiladi.
11-12 m uchun asosiy dizaynsof elektr avtobuslardan foydalanilgan45-55 o'rinli bo'lib, ba'zi yuqori darajadagi modellar 2+2 hashamatli tartibni qabul qiladi. Yo'lakning kengligi 0,7-0,8 metrga etadi, bu yo'lovchining kirishi, chiqishi va turishi uchun keng joy beradi. Dvigatel va akkumulyatorning modulli dizayni tufayli akkumulyatorlar to'plami yo'lovchilar yoki bagaj bo'linmalariga kirmasdan, asosan, shassi ostida joylashgan. Umumiy hajmi 6-8 kubometr bo‘lgan bagaj bo‘limlari transport vositasining orqa va yon tomonlariga o‘rnatilishi mumkin bo‘lib, ular bir vaqtning o‘zida 40 dan ortiq 28 dyuymli chamadonlarni sig‘dira oladigan bo‘lingan konstruksiyaga ega bo‘lib, shaharlararo sayohat yoki shaharlararo yo‘lovchi tashishning bagaj saqlash ehtiyojlarini to‘liq qondiradi. Ba'zi maxsus avtobus modellari ikki yoki uch eshikli sxemani qabul qiladi, old eshik yo'lovchilarga chiqish uchun, o'rta va orqa eshiklari esa tushish uchun. Yo‘lovchilar oqimining aqlli statistikasi tizimi bilan birgalikda bu samolyotga chiqish va tushish samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi, yo‘lovchilar oqimining eng yuqori soatlik stsenariylariga moslashadi.
Ushbu modellar odatda 200-300 kVt doimiy magnitlangan sinxron motorlar bilan jihozlangan bo'lib, silliq tezlashtirish va kuchli quvvatni ta'minlaydi. To'liq yuklangan bo'lsa ham, ular tog' yo'llari yoki baland ko'priklar kabi murakkab yo'l sharoitlarini samarali boshqarib, tepaliklarga osongina ko'tarilishlari mumkin. Avtotransport vositalari standart ravishda kuchli kinetik energiyani qayta tiklash tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u avtomobil sekinlashganda yoki pastga tushganda kinetik energiyani elektr energiyasiga aylantiradi va haydash oralig'ini samarali ravishda 10% -20% ga kengaytiradi, ayniqsa tog'li yo'llarda sezilarli. Bu energiya tejovchi texnologiya nafaqat transport vositalarining energiya sarfini kamaytiradi, balki zaryadlash infratuzilmasiga bo'lgan ishonchni kamaytiradi va ish samaradorligini yanada oshiradi. To‘xtab turgan joyidan boshlansinmi yoki quvib o‘tish uchun tezlashdimi, kuchli dvigatel silliq haydash tajribasini ta’minlaydi. Batareya tizimi birinchi navbatda lityum temir fosfatli batareyalardan foydalanadi; 3-5 yillik foydalanishdan keyin ham ishlatilgan modellar 250-400 kilometrlik haqiqiy masofaga erishishi mumkin. Tez zaryadlash texnologiyasi bilan 1,5-2,5 soatda 80 foizgacha quvvatlanib, kunduzi ishlaydigan va tunda quvvat oladigan avtobus kompaniyalari yoki sayyohlik kompaniyalarining kuniga 300 kilometr masofadagi shaharlararo yo‘nalishlarga bo‘lgan ehtiyojini to‘liq qondira oladi. Shassi elektr boshqaruvi bilan birlashtirilgan pnevmatik suspenziya tizimidan foydalanadi, bu xuddi shu sinfdagi dizel avtobuslariga nisbatan tebranish va shovqinni 40% dan ko'proq kamaytiradi, bu esa haydash qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Yuqori darajadagi modellar sozlanishi suyanchiq burchaklari bilan haqiqiy charm ergonomik o'rindiqlar bilan standart tarzda keladi. Ba'zi o'rindiqlar ventilyatsiya va isitish funktsiyalari bilan jihozlangan bo'lib, uzoq safarlarda charchoqni samarali ravishda engillashtiradi. Avtomobil ichki haroratni 5 daqiqa ichida qulay diapazonga moslashtira oladigan zonali haroratni nazorat qilish va toza havo tizimi bilan birgalikda aqlli, haroratni boshqaradigan uyingizda konditsioneriga ega. Bundan tashqari, konditsionerning energiya iste'moli an'anaviy dizel avtobuslariga qaraganda 30% past. U ko'plab aqlli xususiyatlarga ega, jumladan, qolgan masofa, batareya holati va tezlik kabi real vaqtda ma'lumotlarni ko'rsatadigan 15-19 dyuymli avtomobil ichidagi aqlli terminal. U GPS joylashuvini aniqlash, masofaviy diagnostika va nosozliklar haqida ogohlantirish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi, bu esa operatorlar uchun real vaqtda avtomobil holatini kuzatishni osonlashtiradi. Xavfsizlik xususiyatlari keng qamrovli, jumladan ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, EBD elektron tormoz kuchini taqsimlash tizimi, standart elektron barqarorlikni nazorat qilish, to'qnashuv haqida ogohlantirish tizimi, avtomobil monitoringi va haydovchi xatti-harakatlarini tahlil qilish tizimi. Ba'zi modellar uzoq masofali operatsiyalar uchun har tomonlama xavfsizlikni ta'minlaydigan avtomatik favqulodda tormoz bilan jihozlangan.
Qo'shimcha uzun korpus yo'lovchi va bagaj uchun keng joy beradi. Yuqori darajadagi modellar, odatda, yo'lovchilarga qulay o'tirish tajribasini ta'minlaydigan havo yo'llari uslubidagi hashamatli o'rindiqlarga ega; USB zaryadlash portlari yo'lovchilarga istalgan vaqtda elektron qurilmalarini zaryad qilish imkonini beradi; bortdagi Wi-Fi yo'lovchilarga sayohat paytida internetdan bahramand bo'lish imkonini beradi; katta ekranli audio-vizual tizimlar yo'lovchilarga ko'ngilochar kontentning boyligini ta'minlaydi; ba'zi modellarda hatto oddiy choy dam olish zonasi ham mavjud bo'lib, mobil "biznes zal" yaratib, yo'lovchilar sayohat davomida o'zlarini uyda his qilishadi.
Ishonchlilik va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, sof elektr tizimi soddalashtirilgan tuzilishga ega bo'lib, dvigatel komponentlari soni dizel dvigatelining faqat beshdan bir qismini tashkil etadi, bu esa buzilish darajasini 60% dan ko'proqqa qisqartiradi. Batareya tizimi bozorda isbotlangan, lityum temir fosfat batareyalari 2000 tsikldan ortiq aylanish muddati bilan faxrlanadi va ishlatilgan modellarning qolgan aylanish muddati odatda 3-5 yil davomida operatsion ehtiyojlarni qondira oladi. Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari dizel avtobuslariga qaraganda sezilarli darajada past bo'lib, muntazam texnik xizmat ko'rsatish oralig'i 20 000 kilometrni tashkil etadi, bu asosan akkumulyatorlarni sinovdan o'tkazish, tormoz tizimini tekshirish va shinalarni almashtirishni o'z ichiga oladi.
11-12 m ishlatiladigan sof elektr avtobuslari uchun asosiy dastur stsenariylari juda keng. Muntazam qatnovchi yuqori tezlikdagi yo‘lovchi tashish transporti yo‘lovchilarga qulay va qulay shaharlararo sayohat xizmatlarini taqdim etadi; aeroport transporti aeroportlarni shaharning turli qismlari bilan samarali va ekologik jihatdan qulay tarzda bog‘laydi; yirik korxonalar uchun yuqori darajadagi qatnov xizmatlari kompaniyaning kuchini va o'z xodimlariga bo'lgan g'amxo'rligini namoyish etadi; xalqaro konferensiyalar yoki tadbirlar uchun belgilangan transport shahar qiyofasini va texnologik darajasini namoyish etadi; va taniqli sayyohlik agentliklarining butik-tur marshrutlari sayyohlarga yuqori sifatli sayohat tajribasini olib keladi.
