10-11 m foydalanilgan sof elektr avtobuslari "keng joy, o'rtacha masofa va moslashuvchan moslashuvchanlik" kabi asosiy afzalliklari bilan o'rta va katta o'lchamdagi yashil transport uchun ko'p qirrali "har tomonlama" ga aylandi, ikkinchi darajali shahar jamoat transportida keng qo'llaniladi, qisqa va o'rta masofalarga sayyohlik transporti, korporativ yo'nalishlar va transport xizmatlari. Ushbu turdagi transport vositalarining asosiy spetsifikatsiyasi hisoblanaditoza elektr avtobusbozor, katta bozor ulushi, etuk foydalanilgan aylanish kanallari va tanlash uchun avtomobil sharoitlarining keng doirasi. U 11 metrdan oshiq avtomobillarning yoʻlovchi sigʻimini kuchli yoʻlga moslashish bilan birlashtirib, uni ayniqsa kichik va oʻrta shaharlar va nisbatan toʻliq zaryadlash infratuzilmasi boʻlgan manzarali hududlar uchun mos qiladi.
Tashqi ko'rinish va makon dizayni nuqtai nazaridan, tananing uzunligi asosan 10,5-11,9 metr oralig'ida bo'lib, yuqori quvvatli engil alyuminiy qotishma korpusidan foydalangan holda, bir xil sinfdagi dizel avtobuslariga nisbatan og'irlikni 15% -20% ga kamaytiradi, shuning uchun ham diapazon, ham korroziyaga chidamlilik yaxshilanadi. Tashqi dizayn texnologik elementlarni o'z ichiga olgan bo'lib, old tomonida yassi LED o'rnatilgan faralar va yuqori ko'rinish uchun doimiy kunduzgi yorug'lik dizayni mavjud. Yashirin tez zaryadlovchi portlar yon tomonlarda joylashgan bo'lib, ba'zi modellar atrof-muhitni muhofaza qilish tamoyillariga mos keladigan "sof elektr" yashil nishonni ko'rsatadi. Ichki tartib moslashuvchan bo'lib, 35-45 o'rindiqli asosiy dizaynga ega, standart 2+2 yoki ixcham 2+3 sxemasiga moslashtiriladi. Yo'lovchining turli ehtiyojlarini qondirish uchun yo'lak kengligi 0,6-0,7 metrni tashkil qiladi. Bagaj bo'limi 4-6 kubometr hajmga ega bo'lib, qulay yuklash va tushirish uchun yon tomondan ochiladigan yoki pastki ochiladigan dizayndan foydalanadi. Ba'zi ekskursiyaga oid modellar bagaj bo'limining maydonini 7 kubometrgacha kengaytirishi mumkin, bu qisqa va o'rta masofalarga sayohat qilish uchun mos keladi.
150-250 kVt quvvatli doimiy magnitli sinxron dvigatel bilan jihozlangan avtomobil 80-90 km/soat tezlikka erisha oladi, to‘liq yuklanganda ham adirlarga osongina ko‘tariladi va turli yo‘l sharoitlariga, jumladan, shahar yo‘llari, manzarali tog‘ yo‘llari va qisqa va o‘rta masofadagi avtomobil yo‘llariga to‘liq moslashadi. Batareya quvvati 300-500 kVt / soat oralig'ida, ishlatilgan modellar esa 180-350 km masofani taklif qiladi. U tez va sekin zaryadlash rejimlarini qo'llab-quvvatlaydi; tez zaryadlash 80% ga yetishi uchun 1-2 soat davom etadi, sekin zaryadlash esa toʻliq quvvat olish uchun 6-8 soat davom etadi, avtobus bazalarida kunduzgi quvvatlanishga yoki tunda quvvatdan tashqari quvvatlanishga moslashadi. Tormoz tizimi energiyani qayta tiklash texnologiyasidan foydalanadi va masofani yanada oshirish uchun tormozlash energiyasining taxminan 30 foizini tiklaydi. Shu bilan birga, tormozlash masofasi dizel avtobuslariga nisbatan 8% -10% ga qisqaradi, bu esa haydash xavfsizligini oshiradi.
O'rindiqlar yuqori zichlikdagi rebound ko'pik bilan to'ldirilgan va dog'ga chidamli va aşınmaya bardoshli taqlid charm bilan qoplangan. Orqa o'rindiq burchaklari sozlanishi va ba'zi modellarda sozlanishi qo'l dayamalari va bosh suyagi balandligi mavjud. Avtomobil ichki haroratni tezda tartibga solish va toza havoni saqlash uchun avtomobil ichidagi havo sirkulyatsiyasi tizimi bilan birgalikda ishlaydigan aqlli tomga o'rnatilgan konditsioner bilan jihozlangan. Aqlli funksiyalar nuqtai nazaridan, 7-10 dyuymli avtomobil ichidagi displey ekrani standart bo'lib, marshrut navigatsiyasini, stantsiya e'lonlarini va multimediyani tinglashni qo'llab-quvvatlaydi. Ba'zi yuqori darajadagi modellar avtomobil ichidagi WiFi, USB zaryadlash portlari va qulay boshqaruv va yo'lovchilardan foydalanish uchun yo'lovchilarni hisoblash tizimi bilan jihozlangan. Avtobuslar asosiy ABS va EBD tizimlari, haydovchi va yo‘lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari, orqaga qaytish kamerasi, shinalar bosimini nazorat qilish va avtomobil barqarorligini nazorat qilish kabi xavfsizlik funksiyalari bilan to‘liq jihozlangan. Ba'zi modellar avtomobilning to'liq monitoringi tizimini va haydovchining charchoqdan ogohlantirish tizimini o'z ichiga olishi uchun yangilanadi.
10-11 m ishlatiladigan sof elektr avtobuslari uchun asosiy dastur stsenariylari juda keng. Ular yirik va o‘rta shaharlardagi korxona va muassasalar uchun avtobuslar bo‘lib xizmat qilishi, xodimlarga qulay va qulay qatnov xizmatlarini taqdim etishi mumkin; ular shahar jamoat transporti liniyalarida transport vazifalarini bajarishlari mumkin, bu shahar aholisiga yashil va ekologik toza sayohat variantini taqdim etishi mumkin; ular sayyohlarni go'zal manzaralardan bahramand bo'lishga olib boradigan manzarali hududlarda sayyohlik avtobuslari sifatida xizmat qilishi mumkin; ular o'quvchilarning xavfsiz sayohatini ta'minlaydigan maktab avtobuslari sifatida xizmat qilishi mumkin; va ular tashkilotchining professional va ekologik ongli qiyofasini namoyish etuvchi turli ko'rgazmalar va tadbirlarda qabul qilish ishlari uchun ham ishlatilishi mumkin.
